“拉尼娜现象”是气象学名词，大意是指在全球变暖的背景之下，北半球气候将“冬季愈冷，夏季愈热”，也就是极端天气越来越频繁，越来越极端的意思。

把这个概念放到民航上，就是指“淡季愈淡，旺季愈旺”。对老百姓个人来说，最切身的体会可能就是淡季机票越来越便宜，旺季机票越来越贵。旺季是什么时候呢？中国民航最大的旺季当然就是春节——所以今年春季，机票大概率比去年还要贵！

去年春节的时候，三亚出城机票基本都是全价，连商务舱和头等舱都能卖光。今年是不是还要更严重一些？是不是连海口和博鳌出城也会卖到全价——等到时候看具体情况吧。

在淡季端，今年淡季比往年要夸张。以沪穗航线为例，现在购买一周后的广州－上海机票，最低价已经跌破300元。比如东航和国航的晚班，价格都是280元左右。而去年同一时期，这一价格差不多还能维持在400元上下。

每年11~12月和3~4月是我国民航的淡季，每年春节、暑假和十一黄金周是我国民航的旺季。今年暑假我国机票价格居高不下，尤其是新疆航线客流汹涌，国航和南航甚至使用777-300ER执飞乌鲁木齐。朋友圈有一个加强班的人都在晒新疆风景。然而机票并不便宜，很多人说买的是全价。

靠着今年暑期的“拉尼娜现象”，我国民航上半年许多公司扭亏为盈。然而第四季度民航圈人士都说情况异常糟糕，大幅亏损或许无法避免——那么这些亏损从哪里回补呢？春节？

与气象学的拉尼娜现象一样，今年暑假为何这么热？今年第四季度为何这般冷？原因还不太清楚。但总体来说暑假大多是陪孩子出游，而上班族们可支配的自由假期——也就是外企流行的“年假”——似乎减少了很多。

要应对拉尼娜现象，简单地涨价或降价是非常消极的办法。如何让人们在平时出行而不是假期集中出行？或者尽可能地将波峰与波谷搞得平缓一些，让极端情况缓和一些，拉总能想到的办法是：

一、大力推行“年假”制度，让上班族拥有更多可支配假期，避免扎堆；

二、学校提前一年公布寒暑假和节日计划，避免考试后一窝蜂出行；

三、加大异地医保力度，老人与子女同城居住养老，可有效避免春节拥挤；

四、铁路提前一年售票，根据售票情况增加班次，让民众不再去挤高价飞机。

当然民航部门也应该提前规划运力，提前做好准备。不要像去年那样，三亚凤凰机场明明那么拥挤，却有一大片停机坪围着栏杆，无法投入使用！

最后给大家介绍一个经验是，如果春节返乡或返城机票价格太高，可以借助国外绕道。比如去年拉总从海南经韩国济州岛绕回北京，就只花了一千多块钱。

今年日韩和济州岛等地的机票依然很便宜，若担心受国内市场的“拉尼娜”所害，可以提前下手规划海外出行或绕行，给自己省一点儿银子。